Параллельно доля ончейн-площадок выросла до 86% рынка, а регуляторы США начали создавать условия для ограниченной торговли токенизированными акциями. Это происходит на фоне заявления главы CFTC Майкла Селига о потенциале токенизации для модернизации финансовой системы.
По его словам, токенизированный залог «имеет потенциал сделать ликвидность более динамичной, а рынки — более устойчивыми».
Бессрочные фьючерсы на RWA переходят на блокчейн
Бессрочные контракты на RWA позволяют торговать ценой акций, золота, сырья и других традиционных активов без непосредственного владения ими. В отличие от обычных фьючерсов, у них нет определенной даты экспирации, а отдельные площадки позволяют торговать ими круглосуточно, включая выходные.
По данным a16z в августе:
- в августе объем торгов бессрочными контрактами на RWA составил $117,3 млрд, против $145,1 млрд в июле;
- несмотря на месячное снижение, показатель был в 44 раза выше, чем годом ранее;
- открытый интерес достиг $4,8 млрд, увеличившись почти в 30 раз по сравнению с $161 млн в июле 2025 года;
- ончейн-площадки обеспечили 86% объема, или около $101 млрд;
- на централизованные биржи пришлось около $16 млрд.
Переход к ончейн-торговле ускорился после запуска Hyperliquid обновления HIP-3 в октябре 2025 года, которое позволило разработчикам создавать собственные рынки бессрочных контрактов на общей инфраструктуре HyperCore.
Изменилась и структура активов. Если год назад 84% объема приходилось на сырьевые активы, то в августе 2026 года акции уже составляли 48%, сырье — 28%, а индексы — 18%.
В то же время масштаб бессрочных контрактов на RWA пока значительно уступает традиционному рынку деривативов, где ежемесячные объемы торгов фьючерсами и опционами измеряются десятками триллионов долларов.
Напомним, что недавно SEC одобрила временное условное Innovation Exemption, которое позволяет отдельным ончейн-площадкам торговать токенизированными акциями компаний из Национальной рыночной системы США. Разрешение охватывает использование автоматизированных маркетмейкеров и пулов ликвидности при установленных ограничениях, а полученные в ходе пилота данные регулятор планирует использовать для будущего регулирования.