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FlightAware retiró voluntariamente su demanda que acusaba a la plataforma de mercados de predicción Kalshi de utilizar sus datos de vuelos y su marca registrada sin permiso el martes, un día después de presentar el caso en un tribunal federal de Nueva York.
En su aviso de desestimación presentado en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York, por FlightAware, la plataforma de seguimiento de vuelos más grande del mundo, no declara las razones por las cuales decidió retirar la demanda. Desecha la acción “sin perjuicio,” lo que permite a la empresa presentar nuevamente sus reclamaciones.
Sin embargo, los motivos podrían ser la reacción negativa en las redes sociales combinada con un interés minorista muy bajo en el nicho de la aviación.
Según un artículo de Fortune en julio, Kalshi decidió pausar los contratos de cancelación de vuelos, después de que usuarios en redes sociales expresaran preocupaciones sobre actores malintencionados que podrían causar cancelaciones de vuelos para cobrar los pagos. Y según a los datos de Kalshi, la participación minorista en la serie especializada en aviación ha sido modesta. Para el Apuesta por cancelación de vuelos en EE. UU. actualmente abierta hasta el 14 de agosto, los datos revelan solo 31,412 contratos totales negociados, que representan $1,842.48 en volumen agregado en dólares y solo 1,120 contratos mantenidos en interés abierto. La baja liquidez aquí contrasta fuertemente con los $148 mil millones en volumen que Kalshi ha registrado solo este año, según muestran esos mismos datos.
La presentación no indica si las empresas llegaron a un acuerdo o si Kalshi modificó sus mercados o su fuente de liquidación.
Se contactó a Kalshi y FlightAware por correo electrónico para obtener comentarios, pero ninguno respondió de inmediato.
FlightAware había acusado a Kalshi de utilizar sus datos de vuelos y una marca registrada sin permiso para ejecutar apuestas sobre cancelaciones de aerolíneas. La empresa de seguimiento de vuelos buscaba daños y perjuicios y una orden judicial sobre contratos que permitían a los usuarios comerciar con el porcentaje de vuelos cancelados a nivel nacional o en aeropuertos específicos.