cointelegraph-ru.com
Неизвестные начали рассылать фальшивые уведомления владельцам заблокированных судов в Персидском заливе. По данным Reuters со ссылкой на отчет компании MARISKS, мошенники предлагают организовать транзит через Ормузский пролив за оплату в цифровых активах.
На данный момент в акватории застряли сотни танкеров и около 20 000 моряков.
Фиктивные пошлины
Согласно отчету MARISKS, специализирующейся на управлении морскими рисками, преступники рассылают сообщения компаниям, чьи суда простаивают к западу от пути.
В письмах, якобы отправленных иранскими службами безопасности, требуется предоставить пакет документов и оплатить транзитный сбор в биткоинах ($BTC) или стейблкоинах USDT.
«Мошенники обещают, что после оценки бумаг установят финальную сумму взноса, после чего судно сможет пройти пролив в заранее оговоренное время без задержек», — говорится в документе.
Представители MARISKS подтвердили, что сообщения — спам и никак не связаны с действиями иранских властей. Тегеран ситуацию пока не прокомментировал.
Риски на стратегическом маршруте
До начала полномасштабных боевых действий на Ближнем Востоке через Ормузский пролив транспортировали около 20% мирового объема нефти и сжиженного газа.
Сейчас ситуация крайне нестабильна: США блокируют иранские порты, а Иран вводит ответные ограничения на транзит. На фоне обсуждения условий перемирия Тегеран ввел официальную плату за проход в криптовалюте, чем, вероятно, и воспользовались злоумышленники для создания правдоподобной легенды.
Точной цифры сколько страна заработала на таких пошлинах пока нет. По данным независимых источников, счет может быть на десятки миллионов долларов.
Причем изначально речь была об оплате в первой криптовалюте, однако аналитики Chainalisys в отчете от 10 апреля отметили , что Иран, скорее всего, предпочитает получать средства за проход через пролив в стейблкоинах, а не в биткоине.
Аналитики также ожидали, что в день на баланс страны может приходить порядка $20-21 млн или в районе 280-282 $BTC в день, однако, так как сейчас трафик сильно ниже нормы, речь о таких суммах пока не идет.
Инциденты с применением оружия делают ситуацию еще более опасной. Когда 18 апреля пролив открыли для прохода при условии досмотра, несколько судов попытались выйти из залива.
«Как минимум два танкера попали под обстрел иранских катеров и были вынуждены развернуться. Одно из этих судов могло быть жертвой мошенников: экипаж, вероятно, рассчитывал на купленную “безопасность” и рискнул начать движение», — рассказали в MARISKS.