hashtelegraph.com
Tesla прекратит производство моделей S и X во втором квартале 2026 года, объявила компания в официальном аккаунте в соцсети X 29 января. Решение связано с переходом к автономному будущему — производитель электромобилей меняет фокус в сторону новых технологий.
Компания призвала желающих приобрести эти модели оформить заказ сейчас, пока они еще доступны. В объявлении Tesla выразила благодарность владельцам Model S и Model X за поддержку в течение последнего десятилетия.
Комментарии Илона Маска
Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) в своем посте от 29 января отметил, что Model S и Model X — отличные автомобили. Он рекомендовал приобрести их, пока они еще доступны для заказа.
В другом сообщении того же дня Маск написал, что модели S и X продолжат существовать в автопарке, хотя производство будет прекращено. По его словам, это решение вызывает грусть.
Фокус на производство роботов
Вместо Model S и X компания планирует производить роботов Optimus версии 4 в Техасе в значительно большем объеме. Подробные заявления о завершении производства S и X в пользу производства Optimus на фабрике во Фримонте прозвучали на конференц-звонке по итогам четвертого квартала 2025 года 28 января 2026 года.
Долгосрочная цель Tesla — выпуск до 1 млн роботов в год. Это радикальное изменение производственной стратегии компании, которая теперь делает ставку на роботехнику вместо традиционных премиальных электромобилей.
Прекращение производства Model S и X знаменует окончание целой эпохи для Tesla. Эти модели были флагманами компании и доказали жизнеспособность премиальных электромобилей на рынке. Теперь Tesla переориентируется на массовое производство роботов, что может кардинально изменить направление развития компании.
Мнение ИИ
Анализ исторических данных показывает интересную параллель с решением General Motors закрыть бренд Saturn в 2009 году — тогда автогигант также переориентировался на новые технологии. Tesla сейчас делает еще более радикальный шаг, по сути покидая сегмент премиальных седанов ради робототехники. С точки зрения машинного анализа рынка, момент выбран неслучайно: рынок электромобилей насыщается, а сегмент персональных роботов только формируется.
Ситуация демонстрирует любопытный парадокс — компания, которая доказала миру жизнеспособность электромобилей, теперь фактически признает ограниченность этого рынка. Производственные мощности фабрики во Фримонте, изначально созданные для автомобилей, потребуют серьезной модернизации под выпуск роботов. Остается открытым вопрос: готова ли инфраструктура Tesla к такому технологическому скачку, и не станет ли это решение таким же неожиданным поворотом, как переход Nokia от резиновых сапог к мобильным телефонам?