ОАЭ: Национальная нефтяная компания хочет обезопасить поставки от возможного удара Ирана

Децентрализованные технологии уверенно заходят в добывающую отрасль, что неудивительно — она больше всего подвержена техногенным и геополитическим рискам. О похожих экспериментах уже объявили BP и Shell. Магическое слово “блокчейн” давно стало одним из главных PR-маркеров. Среди сотен проектов, где это понятие тем или иным способом фигурирует, лишь единицы имеют практический смысл. И вот один из них: компания IBM совместно с Национальной нефтяной компанией Абу-Даби (ADNOC) протестируют блокчейн-платформу для отслеживания морских поставок нефти. Поможет ли это сырьевой компании избежать финансовых потерь как в повседневной деятельности, так и в случае форс-мажора?

Представить себе масштаб проблемы и поставленных задач легко. 98% грузов в мире перевозится по океану. При этом 85% добываемой в ОАЭ нефти также грузятся на танкеры, которые расходятся в разные концы света. В числовом выражении объемы выглядят еще внушительнее: только через Ормузский пролив, соединяющий Персидский залив с Индийским океаном, ежегодно проходит 18,5 млн баррелей нефти. Это 30% всего мирового экспорта.

Путь одного танкера — далеко не прямая линия, проложенная из порта отправки в порт прибытия. Одна из главных задач команды корабля в пути — минимизировать риски аварии или утечки нефтепродуктов. В плохих погодных условиях скорость транспортировки может значительно уменьшиться. Кораблю иногда приходится заходить в защищенные гавани. Современные танкеры больше и сложнее, чем самые совершенные военные корабли. К примеру, осадка самого крупного супертанкера Knock Nevis составляет 24 м, а длина — 458 м, что на примерно на 100 м больше, чем у американского ударного авианосца класса Nimitz. Стоянка такого корабля стоит несколько десятков тысяч долларов в час. Кроме того, существуют риски разлива при погрузке и выгрузке сырья.

По мнению специалистов из IBM и менеджмента ADNOC, блокчейн поможет лучше контролировать расходы и избежать издержек при транспортировке.

Управляющий отделом цифровых технологий нефтяной компании Абдул Насер Аль Мугайрби, выступая на конференции энергетических компаний в Лондоне, отметил, что блокчейн изменит условия работы, поможет сократить расходы, а также оптимизирует торговые условия. В свою очередь, представитель IBM Захид Хабиб с уверенностью заявил, что сервис сможет отслеживать «каждую молекулу нефти».

Но если перейти от эмоций к прагматике, то назначение блокчейн-платформы может быть и иным. Ситуация в зоне Персидского залива осложняется если не с каждым днем, то с каждым месяцем. Противостояние Саудовской Аравии и Ирана в этом нефтеносном регионе уже перешло в горячую фазу, и никто не даст гарантии, что завтра Исламская республика не перекроет Ормузский пролив, и тогда, конечно, блокчейн никого не спасет. Три миллиона баррелей нефти, добываемые компанией из Абу-Даби, могут так и остаться в наземных хранилищах, если не удастся использовать альтернативный маршрут по нефтепроводу через территорию Саудовской Аравии к портам на Красном море. Сырьевые хабы также принадлежат королевству, и вот здесь по-настоящему пригодится блокчейн, чтобы учитывать объемы поставок и отличить саудовскую нефть от нефти из Объединенных Арабских Эмиратов и других стран, которые захотят воспользоваться альтернативным маршрутом.

Опыт последних десятилетий убедительно показал, что о безопасности поставок надо начинать заботиться до наступления форс-мажорных обстоятельств. Будущее покажет, повлияет ли децентрализованый реестр на стоимость нефти на мировом рынке, но одно можно сказать уже сейчас — он в определенной степени обезопасит поставки. Не так, как американский авианосец, но все же ощутимо.

Другое замечание — цифровые технологии давно стали инструментом геополитической борьбы. Традиционная экономика и криптоэкономика сближаются. Возможно, не так, как этого хотелось бы криптоэнтузиастам, выступающим за новый мир и новое общество, но все же процесс принятия идет, поскольку технология становится востребованной, когда решает проблему безопасности.