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Iran wird während des zweiwöchigen Waffenstillstands mit den USA Kryptowährungszahlungen als Transitsegelder von Öltankern erheben, die durch die Straße von Hormus fahren, wie ein Branchenvertreter mitteilte sagte der FT.
Hamid Hosseini, Sprecher der Vereinigung der Exporteure von Öl-, Gas- und petrochemischen Produkten Irans, erklärte, dass für vollständig beladene Schiffe gebühren in Kryptowährung erhoben werden, da das Land bestrebt ist, „zu überwachen, was in die Meerenge ein- und ausgeht, um sicherzustellen, dass diese zwei Wochen nicht für den Waffenübergang genutzt werden.“
Hosseinis Äußerungen signalisieren Teherans Bereitschaft, Kryptowährungen für Mautzahlungen zu nutzen, und unterstreichen die sich erweiternden realwirtschaftlichen Anwendungsfälle digitaler Vermögenswerte in geopolitisch riskanten Entwicklungen.
Das ist nicht neu — Nationen im Konflikt mit den USA oder deren Verbündeten haben sich schon lange Kryptowährungen als Mittel zugewandt, um traditionelle Bankkanäle mit Papiernachweisen zu umgehen. Russland hat Kryptowährungen tatsächlich im Rahmen umfassender Bemühungen genutzt, um westlichen Sanktionen zu entgehen, und im Fall des Irans prüft Teheran digitale Zahlungen, da es Mittel für den Wiederaufbau der kriegszerstörten Infrastruktur freisetzen möchte.
Der vorgeschlagene Rahmen wird von Tankern verlangen, die Ladungsdetails per E-Mail den iranischen Behörden mitzuteilen, und das Entgelt soll Berichten zufolge mit 1 US-Dollar pro Barrel Öl berechnet werden. Die Behörden werden anschließend Anweisungen geben, wie die Gebühr in digitalen Vermögenswerten zu begleichen ist, wobei Beamte Bitcoin als mögliche Zahlungsmethode anführen.
Hosseini schlug vor, dass leere Tanker ohne Gebühr passieren dürfen, jedoch müssen voll beladene Schiffe den Melde- und Krypto-Zahlungsprozess durchlaufen, bevor sie die Genehmigung zur Durchfahrt erhalten.
„Sobald die E-Mail eintrifft und der Iran seine Bewertung abgeschlossen hat, erhalten die Schiffe einige Sekunden Zeit, um in Bitcoin zu zahlen, wodurch sichergestellt wird, dass die Zahlungen aufgrund von Sanktionen weder nachverfolgt noch beschlagnahmt werden können“, sagte er.
Die Kommentare deuteten auch darauf hin, dass Teheran den Schiffsverkehr entlang der nördlichen Route der Meerenge in Küstennähe lenken könnte, eine Maßnahme, die Fragen darüber aufwerfen könnte, ob westliche und golfnahe Reedereien bereit sind, die riskanten iranischen Gewässer zu befahren.