أغلقت أسهم شركة تسلا (Nasdaq: TSLA) يوم 21 أكتوبر عند 386.47 دولارًا، بارتفاع بنسبة 3.41٪، مما يجعل السعر المستهدف الذي حددته ARK أعلى من هذا السعر بنحو 1,039٪.
تشمل خطط البنية التحتية مشروع رقاقة «تيرافاب» المشترك بين تسلا و«سبيس إكس»، مع التزام أولي بقيمة 16.8 مليار دولار للإنشاءات في مقاطعة غرايمز بولاية تكساس. وستدعم الرقائق المخطط لها المركبات ذاتية القيادة والروبوتات ومراكز البيانات المدارية المقترحة من «سبيس إكس».
سيارات الأجرة الآلية و«أوبتيموس» تدفعان توقعات الإيرادات
في إطار السيناريو الأساسي التوضيحي، تفترض ARK وجود ما يقارب 8.1 مليون سيارة أجرة آلية، وإيرادات صافية سنوية من خدمات طلب سيارات الأجرة تبلغ 753 مليار دولار، وإيرادات من «أوبتيموس» تبلغ 212 مليار دولار بحلول عام 2031. ستشكل سيارات الأجرة الآلية حوالي 80% من قيمة الشركة، وهو مقياس يشمل حقوق الملكية والديون الصافية. يفترض السيناريو أيضًا بيع ما يقارب مليون روبوت «أوبتيموس» خارجيًا على أساس تراكمي بحلول عام 2031.
وبمعدلات استخدام متساوية، تقدر ARK أن تكاليف تشغيل تسلا لكل ميل قد تكون أقل بنحو 40% من تكاليف الجيل القادم من سيارات الأجرة الآلية من Waymo. ويربط تحليلها هذه الميزة بالتكامل الرأسي والقيادة الذاتية المعتمدة على الكاميرات. ويمكن للمركبات المملوكة للمستهلكين توسيع الأسطول، في حين أن انخفاض الأسعار قد يوسع نطاق الطلب ليتجاوز مستخدمي خدمات طلب سيارات الأجرة الحاليين.
تتوافق هذه التوقعات مع توقعات الرئيس التنفيذي إيلون ماسك بشأن «أوبتيموس» و«سايبركاب». في منشور على منصة «X» بتاريخ 18 أكتوبر، حدد ماسك الروبوت الشبيه بالإنسان والمركبة ذاتية القيادة المصممة خصيصًا لهذا الغرض باعتبارهما مصدرَي معظم القيمة المستقبلية لشركة تسلا.
أعلنت تسلا في بيانها الصادر في 2 أكتوبر عن تسليم 486,532 سيارة وتركيب 13.7 جيجاوات/ساعة من أنظمة التخزين خلال الربع الثالث. كما أوردت إنتاج 464,391 سيارة. شكلت سيارات «موديل 3» و«موديل Y» 478,237 سيارة تم تسليمها، بينما ساهمت الطرازات الأخرى بـ 8,295 سيارة. وتوفر هذه الأرقام أساسًا تشغيليًا للمقارنة مع توقعات شركة «آرك».
مخاطر التخفيف والنشر تؤثر على التقييم
تتوافق تقديرات المتشائمين والمتفائلين التي تبلغ حوالي 3,300 دولار و5,000 دولار للسهم الواحد مع النقطتين المئويتين 25 و75 في المحاكاة. وهذه مواقف ضمن توزيع للنتائج النموذجية، وليست أسعارًا دنيا وقصوى. ولا تزال النتائج التي تقل عن تقدير المتشائمين أو تزيد عن تقدير المتفائلين ممكنة.
تختبر محاكاة مونت كارلو مجموعات من الافتراضات عبر 32 مدخلاً مستقلاً. وتحدد هذه المدخلات العمليات المتوقعة وتقييمات الأسهم. كما يؤثر عدد الأسهم على القيمة المنسوبة إلى حصة ملكية كل مستثمر في رأس المال. تفترض ARK أن المكافأة القائمة على الأسهم الخاصة بمسك ستصبح مستحقة خلال فترة التوقعات، مع دمج التخفيف الناتج عن ذلك في تقييمها.
يحظى الاندماج المحتمل مع «سبيس إكس» بدراسة منفصلة عن نموذج «تيسلا» المستقل الخاص بـ«آرك»، في أعقاب التكهنات السابقة حول اندماج «تيسلا» و«سبيس إكس». وقد شكك المستثمر ستيف إيسمان في جاذبية مثل هذه الصفقة لمساهمي «سبيس إكس» خلال مقابلة مع قناة «سي إن بي سي» في 8 يونيو.
قال ماسك خلال مؤتمر أرباح سبيس إكس الذي عُقد في 20 أكتوبر إن الشركتين قد شكّلتا لجانًا خاصة لمناقشة الاندماج، واصفًا الاندماج بأنه «فكرة جيدة». وأضاف أنه سيبقى خارج تلك المحادثات بصفته طرفًا متضارب المصالح. لا تزال التأخيرات التنظيمية والتوسع البطيء في مجال سيارات الأجرة الآلية تشكل مخاطر على توقعات ARK. كما تحدد الشركة رحيل ماسك المفاجئ، والكوارث الطبيعية، والوباء كأحداث قد تعطل افتراضات النشر.
news.bitcoin.com
