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Hyundai Motors hat sich der wachsenden Liga von Automobilherstellern angeschlossen, die aktiv die Distributed-Ledger-Technologie (DLT) erforschen.
Hyundai MOBIS, der Hersteller der Teile des Automobilherstellers, hat ein neues Teile-Software-System MAPS (Most Advanced Parts System) eingeführt, das KI und Blockchain nutzt. Die Plattform wird für die Verteilung von After-Sales-Teilen für 300 Modelle von Hyundai- und Kia-Fahrzeugen verwendet.
Bis zu 100.000 Personen werden in der gesamten Lieferkette auf das System zugreifen, darunter 16.000 Händler in mehr als 200 Ländern. Das IT-System unterstützt drei Millionen verschiedene Teile für 300 Automodelle.
Blockchain wird pilotiert, um zu verifizieren, dass ein Teil original ist. Der Autokonzern äußerte Bedenken, dass in einigen Ländern illegale, gefälschte Teile verwendet werden, was zu Sicherheitsproblemen führen könnte. Daher kann ein Autobesitzer den QR-Code auf der Verpackung scannen, um zu überprüfen, ob das Teil echt ist.
Laut einer Statistik der US-amerikanischen Federal Trade Commission erwirtschaftet die Industrie für gefälschte Fahrzeugteile jährlich einen Umsatz von 12 Milliarden US-Dollar, wobei etwa 80 Prozent dieser Fälschungen in der asiatischen Region hergestellt werden.
Eine kürzlich von der Business Action to Stop Counterfeiting and Piracy (BASCAP) der Internationalen Handelskammer und der International Trademark Association in Auftrag gegebene Studie hat ergeben, dass der weltweite Wert von Fälschungen und Piraterie bis zum nächsten Jahr 2,3 Billionen US-Dollar erreichen könnte.
Über die Authentizität der Teile hinaus sieht das Unternehmen in Zukunft eine breitere Nutzung der Blockchain im gesamten Lebenszyklus der Wartung vor. Gerade Versicherer zahlen oft für Originalteile, lassen aber generische Teile austauschen. Aber in Zukunft werden die verwendeten Originalteile mit dem Wartungsdatensatz eines Autos verknüpft sein.
Wenn die Fahrzeugnummer in einer Werkstatt gescannt wird, listet sie alle Teile des Autos auf. Und die Werkstatt protokolliert die Wartung in der Historie des Autos. Es wird quasi ein elektronisches Fahrtenbuch erstellt. Mit Blockchain können die Daten mit dem Händler, der Werkstatt, dem Versicherer, dem Hersteller und dem Autobesitzer geteilt werden.
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